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打仗亲兄弟开车夫妻档,奔袭800公里,坐着J7走进卡友的真实生活

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
【卡车之家 原创】十一月底的沈阳,北风澈骨,对于从北京来到东北还没穿秋裤的我来说,这样的天气还实在有点受不了。就是在这东北的严寒中,我登上了卡友杨鹏高巍佳耦装配束缚动力CA6DM3-550马力策动机的束缚J7,一同来了一场横穿东北800千米的冬季奔袭。

零下着车绝不吃力 奥威策动机让杨徒弟更有信心
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初冬的东北,清早的气温可以也许到达—15度左右甚至更低,在这样的情况中冻了一早晨的J7随着预热流程的竣事,一拧钥匙,很是轻松的就焚烧乐成,没 有 十 分 困难的感受。而这也让杨徒弟的心田很是有底。
经过简单的着车预热,杨徒弟将车开上了公路,我也与杨徒弟扳谈了起来。杨徒弟跑车24年,不停都是束缚的老适用户,从最早的束缚142、悍威、J6 350马力车型、再到J6P 460马力车型以及现在的J7,束缚卡车、束缚动力不停伴随着杨徒弟的24年的行车保存。
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而且他们是夫妻一路开车,车走到哪家就在那边,对车辆的牢靠性要求极高。假如说车辆牢靠性欠好将他们夫妻俩放在路上,成果然是不胜设想。
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此次杨徒弟输送的是钻井机械上的钻头,一共17根重量在30余吨左右,这个重量对于550马力的束缚J7来说完全不是题目,在国道上每一次超车动力响应都很是实时,车辆可以也许完全依照杨徒弟的意图尝试,真有点人车合一的意义。
他们夫妻俩重要跑从沈阳到广州这条线路,单程2400多千米,往返一趟的时候在六天左右。现在北方是冬季,跑到广州时就又是炎天了。车辆在这2400千米中要经过一年四季的变更,回程又是一样。路况固然没有云贵川那样变更无常,但这样的四季变更恰恰更检验车辆性能。
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假如说车的质量不外关,这样的运输情况没准早就出现大巨细小各类故障。不外杨徒弟表现,这辆J7的性能确切出乎料想。相比之前的J6P来说,这样的表现可以也许更好满足要求,再次挑选束缚是一个很是明智的挑选。
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杨徒弟对于车辆的调养很是上心,没事就会检查检查车辆。奥威策动机还支持10万千米长换油,可以也许更好的帮助杨徒弟进步车辆的运输时效性,加倍费心。车辆更少的进站调养也能更省本钱。
兵戈可以亲兄弟 上阵也可以是夫妻档
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不知不觉车辆停到了高速进口旁的停车区内,我还以为是车辆出现了什么题目,实则否则。本来是杨徒弟把国道等复杂路段跑过去,上了高速就该换成卡嫂开车了,杨徒弟也借此机遇休息一下,等卡嫂开一段时候今后再换成杨徒弟。
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当提到卡嫂预备开车,我还真是有几分惊奇,可随后杨徒弟从卡嫂的包里取出了一张A2驾驶证,我全数的挂念全数被取消。这还真是我第一次见到女司机有A2驾驶证。
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随着卡嫂一顿操纵,已经调解好坐姿将车辆开到了高速上。我们的J7起头在高速上一奔袭。卡嫂固然是个女司机,可是开起车来却一点也不暗昧,边上不时有一些超车过去的卡友城市特地看一眼,回头率可以说90%。实在对于这样的眼光,卡嫂早屡见不鲜。
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卡嫂说话声音比力柔柔,可以也许与杨徒弟构成鲜明对照。在车速90千米每小时的情况下,奥威策动机乐音很小,底子无故障我与卡嫂的交换,配合上J7的出色隔音性能。整台车乘坐起来很是舒服,对在卧铺上休息的杨徒弟不会组成影响。
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高速超车进程中,CA6DM3策动机在经济转速下底子不需要降档,间接踩下油门动力就源源不停的鞭策总重49吨的车辆快速进步,完全没有牵丝攀藤的感受。作为一位女司机驾驶较大的马力的车型也能使超车加倍轻松,不用频仍加减挡,可以也许淘汰卡嫂的操纵频次加倍专注在驾驶上。
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卡嫂实在也算是一位老司机了,从悍V时代就随着杨徒弟一路奋战在运输一线,也算是一位束缚动力的老用户。之前她也跟从杨徒弟一路走进了束缚动力智能工场参观,参观完束缚动力智能工场后,也让卡嫂对自家车更有了一份信心。
在与卡嫂聊天进程中,卡嫂还跟我流露了一个策动机的小细节。她说:“实在有的时候并不是策动机转速越低越省油,拿我这个奥威的CA6DM3策动机来说,在爬坡时策动机1500转眼时油耗在30-33个左右,可是假如将策动机将到1300转眼时油耗就会有所增加,一样平常在上坡时我就将策动机转速控制在1500转左右”实在有的时候女人的心细常常就表现在这些地方,而这也是男司机和女司机的最大区分。
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在前500多千米的远程奔袭中,杨徒弟的束缚J7已经做到了百千米31L的出色成果,实在这不但可以也许看出卡嫂的驾驶技术出色,更能分析奥威策动机出色的燃油经济性,配合上J7整车的优化风阻,让杨徒弟佳耦更省钱,挣更多的钱!
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在路上,我们也碰到了堵车,等出格情况,卡嫂都能做到冷静处置惩罚。固然偶然杨徒弟照旧会不安心的提醒几句,卡嫂也很是客套的继续杨徒弟提出的题目。两人不时还会相互逗对方两句,车上的空气很是轻松。从侧面可以也许更好看出两人的豪情很是甜蜜。
旅程有尽头故事有结尾 卡友的保存不停在继续
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随着车辆离香河办事区越来越近,也到了我行将下车的时候了,是时候给我这第一次真正意义的800千米奔袭跟车做一个结尾了。
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束缚动力的CA6DM3-550出色的动力性,超高的牢靠性、超低的乐音、以及较高的燃油经济性,给我留下了深入的印象。这样的高端动力也更合适束缚J7的高端定位,不但让国人看到我们自己能造出高端卡车,也能向全国证实我们国家高端卡车的气力。
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杨徒弟佳耦两人结缘于卡车、了解于卡车、恩爱于卡车。在中国像这样的卡车家庭还有很多,他们没日没夜的奔波只为了优美的来日诰日,同时这一路上他们也需要想束缚动力这样的牢靠同伴支持。伴他们走的更长、更远、更费心。(文/图 吴昊宸)

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